O estado português, a marinha mercante e as colónias, 1926-1939

Este artigo pretende analisar de que forma se definiu a relação do governo ditatorial com as duas companhias portuguesas de navegação (Companhia Nacional de Navegação e Companhia Colonial de Navegação), no contexto da crise de 1929 e da Grande Depressão, período de consolidação política e social do novo regime. Ao decretar a marinha mercante portuguesa como sendo de interesse nacional, o Estado Novo concebeu e delineou um regime de serviço público para a exploração exclusiva das ligações com as colónias africanas. A partir deste pressuposto, veremos como é que se chegou à sua determinação e como é que este sistema se caracterizou. Identificaremos depois os mecanismos utilizados para garantir a ingerência do estado ditatorial nas estratégias das empresas portuguesas de navegação, assim como a resposta dada por estas empresas.
This article intends to analyse how the relations between the dictatorial Portuguese government and the Portuguese shipping companies (Companhia Nacional de Navegação and Companhia Colonial de Navegação) were defined in the context of the 1929 crisis and the Great Depression, as well as the social and political consolidation of the new regime. By declaring the Portuguese merchant fleet to be of national interest, the Estado Novo conceived and established a system of public service that was applied to the exclusive exploitation of its African colonies. From there, we will see how this system was adopted and how it was characterised. Secondly, we will identify the mechanisms that were used to guarantee the dictatorial interference of the state in the Portuguese shipping companies and its reception by these companies.