Abstract
A compactação adequada das misturas betuminosas é fundamental para o desempenhofuturo do pavimento. No entanto, diferentes tipos de cilindros, misturas e condiçõesatmosféricas criam um processo complexo, para o qual existe insuficiente informaçãocientífica e técnica. Neste trabalho são discutidas as Duas metodologias empregues para o estudo dacompactação de misturas betuminosas, com destaque para as conclusões alcançadas e asvantagens e desvantagens de cada método.A primeira metodologia consiste na realização de ensaios em contexto de obra, emgrande escala, com o objectivo de avaliar a influência de alguns parâmetros no grau decompactação final. A análise estatística com modelos de regressão permitiu concluirque o tipo de camada, a temperatura e o número de passagens são os elementos maisinfluentes. À reprodução fiel da realidade de obra na experiência contrapõem-se oscustos elevados, a imprevisibilidade das condições atmosféricas e as dificuldades deorganização.A segunda metodologia consiste na modelação numérica da compactação com umaferramenta numérica micromecânica, baseada no Método dos Elementos Discretos(MED). As misturas betuminosas são simuladas a duas dimensões considerando asvárias fases presentes (agregado grosso e mastique betuminoso), as quais sãorepresentadas por partículas circulares rígidas que interagem através de pontos decontactos deformáveis, com o software PFC2D. Actualmente a ferramenta ainda estáem fase de desenvolvimento mas no futuro espera-se que possa eliminar ou reduzir oscustos dos testes de caracterização em laboratório e validação em obra actualmentedispendidos.
Original language | Unknown |
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Title of host publication | none |
Pages | 447-457 |
Publication status | Published - 1 Jan 2009 |
Event | XIV Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto - Duration: 1 Jan 2009 → … |
Conference
Conference | XIV Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto |
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Period | 1/01/09 → … |