Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas

Este trabalho descreve um método de controlo de topologia em redes móveis formadas por veículos que circulam num cenário de auto-estrada. O controlo de topologia pretende realizar a caracterização dos veículos (nós) que formam a rede ad hoc, de modo a identificar os nós que circulam em cada um dos sentidos. Dado que a mobilidade dos nós em cada um dos sentidos da auto-estrada tende a cumprir o modelo de mobilidade microscópico denominado ”follow-the-leader”, as viaturas de uma dada classe de tráfego que circulam num dado sentido apresentam uma velocidade relativa muito semelhante à dos seus nós vizinhos. Este facto é explorado por um algoritmo de controlo de topologia, o qual agrupa os nós em grupos de difusão de informação baseando-se indirectamente na sua velocidade relativa. A utilidade destes grupos é demonstrada através da integração do algoritmo no protocolo de encaminhamento OLSR. Comparam-se as estatísticas da taxa de sucesso de encaminhamento e do tempo necessário a visitar o nó de destino (atraso do caminho), caso exista caminho para esse nó. Verifica-se que a utilização do algoritmo de controlo de topologia e a realização de pequenas alterações no algoritmo de difusão da topologia, apresenta melhores resultados quer na taxa de sucesso de encaminhamento quer no atraso do caminho.