TY - BOOK
T1 - Aerodinâmica da Ponte sobre o Rio Corgo da Auto-Estrada Transmontana – Estudos Complementares
AU - Borges, António Rafael Janeiro
AU - Didier, Eric Lionel
AU - Almeida, Raquel Albuquerque Soares Brás de
AU - Vaz, Daniel Cardoso
PY - 2010/1/1
Y1 - 2010/1/1
N2 - O estudo, encomendado pelo consórcio de empresas CAET XXI Construções A.C.E., foi realizado no âmbito das actividades do Laboratório de Mecânica de Fluidos em Termodinâmica Aplicada da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa. Os objectivos do estudo são os seguintes: i) caracterização da influência da orografia do vale do rio Corgo sobre a direcção e intensidade de ventos fortes, soprando do rumo SW. A importância da consideração deste rumo do vento, para além dos já anteriormente estudados a pedido da LCW Consult, Lda., deriva da nova e actualizada informação meteorológica obtida durante a última década, a 10 m do solo, na Estação Meteorológica sita no aeródromo de Vila Real, e adquirida ao Instituto de Meteorologia, I.P.. O resumo desta informação consta das rosas do vento representadas no Relatório. Este estudo de simulação numérica computacional tridimensional apoiar-se-á na representação digital do terreno, conforme cartas por nós adquiridas ao Instituto Geográfico do Exército. É seguida a metodologia descrita em trabalho anterior de (AR Janeiro Borges e E. Didier); ii) implementação no modelo seccional existente, construído à escala 1/66,7, de uma solução de arredondamento da viga de bordadura e das arestas inferiores do caixão com vista à obtenção do melhor aerodinamismo do perfil da secção do tabuleiro. iii) simulação numérica computacional bidimensional do escoamento em torno do perfil transversal do tabuleiro da ponte, conforme consta do projecto e depois de implementação de soluções de arredondamento das vigas de bordadura e das arestas inferiores do caixão, com vista à eventual obtenção de uma solução de maior estabilidade dinâmica compatível com a actual solução estrutural. No corpo do Relatório descreve-se a caracterização da influência da orografia sobre a direcção e intensidade de ventos fortes soprando de SW (Capítulo 2), o ensaio relativo ao modelo seccional alterado (Capítulo 3) e a simulação computacional em torno do perfil transversal do tabuleiro na versão original e na versão final (Capítulo 4). O relatório termina, recordando resumidamente os objectivos do estudo, com a apresentação e comparação dos principais resultados obtidos (Capítulo 5).
AB - O estudo, encomendado pelo consórcio de empresas CAET XXI Construções A.C.E., foi realizado no âmbito das actividades do Laboratório de Mecânica de Fluidos em Termodinâmica Aplicada da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa. Os objectivos do estudo são os seguintes: i) caracterização da influência da orografia do vale do rio Corgo sobre a direcção e intensidade de ventos fortes, soprando do rumo SW. A importância da consideração deste rumo do vento, para além dos já anteriormente estudados a pedido da LCW Consult, Lda., deriva da nova e actualizada informação meteorológica obtida durante a última década, a 10 m do solo, na Estação Meteorológica sita no aeródromo de Vila Real, e adquirida ao Instituto de Meteorologia, I.P.. O resumo desta informação consta das rosas do vento representadas no Relatório. Este estudo de simulação numérica computacional tridimensional apoiar-se-á na representação digital do terreno, conforme cartas por nós adquiridas ao Instituto Geográfico do Exército. É seguida a metodologia descrita em trabalho anterior de (AR Janeiro Borges e E. Didier); ii) implementação no modelo seccional existente, construído à escala 1/66,7, de uma solução de arredondamento da viga de bordadura e das arestas inferiores do caixão com vista à obtenção do melhor aerodinamismo do perfil da secção do tabuleiro. iii) simulação numérica computacional bidimensional do escoamento em torno do perfil transversal do tabuleiro da ponte, conforme consta do projecto e depois de implementação de soluções de arredondamento das vigas de bordadura e das arestas inferiores do caixão, com vista à eventual obtenção de uma solução de maior estabilidade dinâmica compatível com a actual solução estrutural. No corpo do Relatório descreve-se a caracterização da influência da orografia sobre a direcção e intensidade de ventos fortes soprando de SW (Capítulo 2), o ensaio relativo ao modelo seccional alterado (Capítulo 3) e a simulação computacional em torno do perfil transversal do tabuleiro na versão original e na versão final (Capítulo 4). O relatório termina, recordando resumidamente os objectivos do estudo, com a apresentação e comparação dos principais resultados obtidos (Capítulo 5).
KW - Bridge deck
KW - Numerical simulation
M3 - Commissioned report
BT - Aerodinâmica da Ponte sobre o Rio Corgo da Auto-Estrada Transmontana – Estudos Complementares
PB - Unknown Publisher
ER -