A Cozinha e a Mesa a Bordo da Fragata Portuguesa Santo António de Taná (Mombaça, 1697): Estudo de Objectos Metálicos e em Madeira

Research output: Contribution to conferencePaper

Abstract

In 1697 the Santo António de Tana frigate departed from Goa to rescue the fortress of St. Jesus which was surrounded by Omani Arabs for several months, ending up to wreck near the fort. Between 1976 and 1980 a team of the Institute of Nautical Archaeology (INA) and the National Museum of Kenya led by Robin Piercy and Hamo Sassoon identified a significant portion of the hull of the ship as well as more than 7000 artefacts related to its operation and on board life commercial activity. In this article we aim to study the pewter, copper alloy and wood artefacts related to the kitchen and the food on board the ship and also feeding on Portuguese ships (15th-17th centuries).

Em 1697, a fragata Santo António de Taná partiu de Goa para Mombaça, cercada há meses pelos omanitas, acabando por naufragar junto à fortaleza da cidade. Entre 1976 e 1980, o Institute of Nautical Archaeology (INA) e o National Museum of Kenya realizaram escavações nos destroços, identificando parte significativa do casco e mais de 7000 objectos relacionados com o funcionamento, a vida a bordo e a actividade comercial do navio.
O CHAM associou-se ao projecto em 2012, visando a publicação integral dos vestígios. Neste artigo estudam-se os materiais em liga de estanho, de cobre e em madeira relacionados com a cozinha e a alimentação a bordo, testemunho do quotidiano das embarcações portuguesas da expansão além-mar, particularmente no antigo Estado da Índia.
Original languagePortuguese
Publication statusPublished - Nov 2017
EventII Congresso da Associação dos Arqueólogos Portugueses - Lisboa, Portugal
Duration: 22 Nov 201726 Nov 2017
https://congressoaap.pt

Conference

ConferenceII Congresso da Associação dos Arqueólogos Portugueses
CountryPortugal
CityLisboa
Period22/11/1726/11/17
Internet address

Keywords

  • Indian Ocean
  • Underwater archaeology
  • Shipwreck
  • Life aboard
  • 17th century
  • Oceano Índico
  • Arqueologia subaquática
  • Vida a bordo
  • Século 17

Cite this

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Coelho, IP, Carvalho, PCSD & Teixeira, A 2017, 'A Cozinha e a Mesa a Bordo da Fragata Portuguesa Santo António de Taná (Mombaça, 1697): Estudo de Objectos Metálicos e em Madeira' Paper presented at II Congresso da Associação dos Arqueólogos Portugueses, Lisboa, Portugal, 22/11/17 - 26/11/17, .

A Cozinha e a Mesa a Bordo da Fragata Portuguesa Santo António de Taná (Mombaça, 1697) : Estudo de Objectos Metálicos e em Madeira. / Coelho, Inês Pinto; Carvalho, Patrícia Catarina Sanches de; Teixeira, André.

2017. Paper presented at II Congresso da Associação dos Arqueólogos Portugueses, Lisboa, Portugal.

Research output: Contribution to conferencePaper

TY - CONF

T1 - A Cozinha e a Mesa a Bordo da Fragata Portuguesa Santo António de Taná (Mombaça, 1697)

T2 - Estudo de Objectos Metálicos e em Madeira

AU - Coelho, Inês Pinto

AU - Carvalho, Patrícia Catarina Sanches de

AU - Teixeira, André

PY - 2017/11

Y1 - 2017/11

N2 - In 1697 the Santo António de Tana frigate departed from Goa to rescue the fortress of St. Jesus which was surrounded by Omani Arabs for several months, ending up to wreck near the fort. Between 1976 and 1980 a team of the Institute of Nautical Archaeology (INA) and the National Museum of Kenya led by Robin Piercy and Hamo Sassoon identified a significant portion of the hull of the ship as well as more than 7000 artefacts related to its operation and on board life commercial activity. In this article we aim to study the pewter, copper alloy and wood artefacts related to the kitchen and the food on board the ship and also feeding on Portuguese ships (15th-17th centuries).Em 1697, a fragata Santo António de Taná partiu de Goa para Mombaça, cercada há meses pelos omanitas, acabando por naufragar junto à fortaleza da cidade. Entre 1976 e 1980, o Institute of Nautical Archaeology (INA) e o National Museum of Kenya realizaram escavações nos destroços, identificando parte significativa do casco e mais de 7000 objectos relacionados com o funcionamento, a vida a bordo e a actividade comercial do navio.O CHAM associou-se ao projecto em 2012, visando a publicação integral dos vestígios. Neste artigo estudam-se os materiais em liga de estanho, de cobre e em madeira relacionados com a cozinha e a alimentação a bordo, testemunho do quotidiano das embarcações portuguesas da expansão além-mar, particularmente no antigo Estado da Índia.

AB - In 1697 the Santo António de Tana frigate departed from Goa to rescue the fortress of St. Jesus which was surrounded by Omani Arabs for several months, ending up to wreck near the fort. Between 1976 and 1980 a team of the Institute of Nautical Archaeology (INA) and the National Museum of Kenya led by Robin Piercy and Hamo Sassoon identified a significant portion of the hull of the ship as well as more than 7000 artefacts related to its operation and on board life commercial activity. In this article we aim to study the pewter, copper alloy and wood artefacts related to the kitchen and the food on board the ship and also feeding on Portuguese ships (15th-17th centuries).Em 1697, a fragata Santo António de Taná partiu de Goa para Mombaça, cercada há meses pelos omanitas, acabando por naufragar junto à fortaleza da cidade. Entre 1976 e 1980, o Institute of Nautical Archaeology (INA) e o National Museum of Kenya realizaram escavações nos destroços, identificando parte significativa do casco e mais de 7000 objectos relacionados com o funcionamento, a vida a bordo e a actividade comercial do navio.O CHAM associou-se ao projecto em 2012, visando a publicação integral dos vestígios. Neste artigo estudam-se os materiais em liga de estanho, de cobre e em madeira relacionados com a cozinha e a alimentação a bordo, testemunho do quotidiano das embarcações portuguesas da expansão além-mar, particularmente no antigo Estado da Índia.

KW - Indian Ocean

KW - Underwater archaeology

KW - Shipwreck

KW - Life aboard

KW - 17th century

KW - Oceano Índico

KW - Arqueologia subaquática

KW - Vida a bordo

KW - Século 17

M3 - Paper

ER -